Befestigung der Radaufhängung

Kyle und Jan Phillip haben heute die von Hr. Pandikow entwickelte Radaufhängung genauer unter die Lupe genommen und die ersten Teile für die Befestigung der Radaufhängung an der Karosserie hergestellt.

Zuerst einmal schauen, wie das aufgebaut ist.
Die Aufhängung wird angepasst.

Der Reifen wird von Michelin speziell für den Eco Marathon hergestellt und kostet pro Stück 125,- Euro. Wir brauchen übrigens 3 Stück davon.
Die Aufhängung wird eingepasst.

Herstellung der Frontscheibe


Am heutigen Tag ist die Frontscheibe unter großer Mithilfe der Fa. Sube GfK-Technik in Diez hergestellt worden. Ohne das Wissen, das Werkzeug und das Material wäre die Scheibe nicht in der guten Qualität entstanden. Besonders danken wir Martin Sube und Hr. Sube Senior, der mit seinen 72 Jahren noch lange nicht "zum alten Eisen" gehört. Beide sind von unserem Projekt angetan und engagieren sich derart, dass wir ohne sie nicht an dem Punkt wären, wo wir bis dato sind. 
Vielen Dank Euch beiden...

Zur Herstellung:
Nachdem wir am Vortag schon einmal versucht haben die Scheibe herzustellen (Bilder am Ende) ist an diesem Tag nun ein erfolgreicher Versuch unternommen worden.

Zuerst wurden sechs Elektroheizstrahler, die die Fa. Sube stellte, parallel zusammengeschlossen. Jeder Heizstrahler hat ein Leistung von 1,2 kW, was zusammen eine Gesamtleistung von 7,2 kW ergibt. Eine mittels Ketten im Winkel verstellbare Aufhängung wurde erstellt. Das PVC wurde in die Oberschale gelegt und Mittels Tesa Montageband und Packband an der Oberschale luftdicht festgeklebt.
In die Oberschale wurde zudem ein 5er Loch gebohrt und ein Druckschlauchadapter angeklebt. An diesen Adapter wurde eine Unterdruckpumpe angeschlossen. Nachdem das PVC durch die Heizstrahler erwärmt wurde (Wie sich jeder denken kann, ergeben 7200 Watt eine Menge 
 Wärme), hat der Unterdruck die PVC-Scheibe an die Oberschale gezogen. Nach dem Erkalten hat die Scheibe die Form der Oberschale erhalten.

 

Die parallel zusammengeschalteten Strahler.

Hr. Sube Senior schließt den Unterdruckschlauch an.


Die PVC Scheibe liegt in der Oberschale. Wie man deutlich sehen kann, hat sie noch jede Menge Luft.

Die Heizstrahler werden eingeschaltet.

Der Unterdruck hat die erwärmte PVC Scheibe an die Oberschale gesaugt.

Die "Konstruktion" aus einem anderen Blickwinkel. Da das Tesa Montageband zu heiß wurde, musste mit Packetklebeband wieder abgedichtet werde.
Die Unterdruckpumpe.
Die Scheibe passt richtig gut auf die Karosserie.
Jetzt muss sie nur noch zugeschnitten werden.
Ein gescheiterter Versuch die Scheibe mit zwei Heißluftgebläsen zu erwärmen und mit Hand in die Oberschale zu pressen.
Der gleiche Versuch aus einem anderen Blickwinkel.